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1.聽力重要性要提高

      夜間視線變差，這時耳朵的聽覺就更重要了，不建議戴耳機聽音樂，帶上耳機會遮蔽其他車輛行進的聲音。比如某些公路上大卡車很多，戴著耳機，等到發(fā)現(xiàn)大卡車靠近時，可能已經(jīng)剩下數(shù)公尺了，很容易因緊張而發(fā)生意外。

2.側(cè)面的反光措施

      很多自行車發(fā)生意外不是前撞，后撞，而是側(cè)撞。因為側(cè)面沒有人會裝燈。所以增加側(cè)面的反光，如輪胎或輪圈上的反光條，BIKEID的防盜貼紙，其中一枚就是反光貼紙。

      反光貼紙在精不在多，重點是要選對地方貼，建議貼在龍頭左側(cè)（上下管交界處），好貼又不會被腳擋住，貼左側(cè)是因為我們靠右騎，其他車輛的燈光主要從左側(cè)來，右側(cè)會被建筑物擋住。

3.不熟悉/偏僻的路不騎

      不常騎的路況難以掌握，憑借舊印象而騎相當危險，加上治安問題，就算自持有攜帶防身用品，遇到突發(fā)狀況可能無用武之地，最好的用具是“哨子”，因為哨子的音頻很高，傳播的很遠，歹徒聽到哨子的聲音，反射性的會受到驚嚇，最好別在車衣領(lǐng)子附近。成群結(jié)隊也能遏制偷竊行為。

4.應(yīng)付路況，低速要慢

      路面差白天看很清楚，晚間及使有路燈還是不清楚。有的車友白天跟晚上的車速一樣，但對路面的反應(yīng)時間需求，夜間絕對大于白天，尤其公路車碰到一點小坑洞，很容易就彈飛。

      很多人都要等到有事故（自己或別人）發(fā)生，才知道要降低車速，時間一久又故態(tài)復(fù)萌，千萬要記得；隨時可以壓低車速，透過碼表維持白天速度的7-8成。

5.夜間不要作訓(xùn)練

      訓(xùn)練都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就沖很快，自然就有危險，沒必要跟其他的路人、車拼速度，躥來躥去，也會給單車客很囂張的壞印象。強烈建議快樂騎，不要強度騎；走平路，不走山路。

6.心態(tài)放松、不急躁、隨便

      喜歡夜騎的車友，很多是圖放松，早上爬不起來騎車，晚上下班后可能趕著回家吃晚飯（或是也先不吃晚餐），就出門騎車，這時候的心態(tài)是：趕快去運動，因此就急就章、隨便的態(tài)度就出現(xiàn)了。

      假如車隊出游很輕松，但是全身裝備也就很齊全（可以前一天就先準備好），夜騎可能就隨便穿、牽涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，但其實夜騎才更要注重安全。

      夜騎可能選擇單車道較多，但從家里到單車道，同樣會經(jīng)過開放式路段，如果沒有戴安全帽是很危險的。因此正確的心態(tài)是去運動，該有的裝備都要有，而且更要從安全性去做選擇。