一、系統(tǒng)設計背景  
1. 需求分析  
  - 隧道通風系統(tǒng)需在火災、地震、洪水等災害中維持通風功能，避免煙霧聚集、人員窒息及次生災害。  
  - 四川地質條件復雜（如多地震帶、山體滑坡風險），需確保電源供應連續(xù)性與通風策略動態(tài)適應性。  

2. 核心目標  
  - 雙電源冗余：保障極端工況下電力供應不間斷。  
  - 智能模式切換：基于災害類型自動調整風機運行參數(shù)。  

二、雙電源冗余系統(tǒng)設計  
1. 電源架構  
  - 主電源：市電（雙回路供電），采用ATS（自動轉換開關）實現(xiàn)主備切換。  
  - 備用電源：柴油發(fā)電機組+UPS不間斷電源（切換時間≤15秒，GB 50052標準）。  
  - 容量要求：備用電源需滿足隧道所有風機滿負荷運行2小時以上。  

2. 技術保障措施  
  - 實時監(jiān)測：安裝電源狀態(tài)監(jiān)測模塊（電壓、頻率、諧波），異常時觸發(fā)報警及切換。  
  - 定期檢測：每月啟動柴油發(fā)電機空載測試，半年帶載測試，確保備用電源可用性。  

三、災害模式快速切換系統(tǒng)  
1. 災害識別與分類  
  - 火災模式：CO/煙霧傳感器觸發(fā)，風機切換至強排煙模式（雙向送風，維持逃生通道正壓）。  
  - 地震模式：振動傳感器+視頻監(jiān)控聯(lián)動，關閉受損區(qū)域風機，啟動相鄰區(qū)域強化通風。  
  - 洪澇模式：水位傳感器聯(lián)動，關閉低位風機，啟動防水密封+高位風機排澇。  

2. 智能控制策略  
  - PLC控制邏輯：基于多源傳感器數(shù)據(jù)（溫感、煙感、水位、振動）自動切換預設模式。  
  - 遠程/手動覆蓋：支持監(jiān)控中心遠程干預及現(xiàn)場手動控制，優(yōu)先級：手動>自動>預設。  

四、關鍵技術參數(shù)  
1. 電源切換時間  
  - ATS切換時間≤0.3秒，柴油發(fā)電機啟動至穩(wěn)定供電≤15秒。  
2. 風機響應時間  
  - 模式切換指令發(fā)出后，風機全速運轉時間≤30秒。  
3. 傳感器精度  
  - CO檢測精度≤±5ppm，煙霧靈敏度0.1dB/m，水位傳感器誤差≤±1cm。  

五、運維與應急預案  
1. 日常管理  
  - 建立設備臺賬，記錄電源測試、傳感器校準及風機維護日志。  
2. 人員培訓  
  - 定期開展應急演練（每季度1次），培訓操作人員雙電源切換及模式切換流程。  
3. 災后恢復  
  - 制定災后設備檢查清單（電纜絕緣測試、風機軸承狀態(tài)檢測），避免二次故障。  

六、方案合規(guī)性  
- 符合《公路隧道通風設計規(guī)范》（JTG/T D70/2-02）、《建筑電氣設計規(guī)范》（GB 50054）等標準。  

七、總結  
本方案通過雙重電源保障與智能化災害模式切換，顯著提升隧道通風系統(tǒng)的抗災能力，適用于四川多災害風險環(huán)境下的城市隧道安全運營需求。  

如需進一步優(yōu)化細節(jié)（如設備選型、控制邏輯流程圖），可結合具體項目參數(shù)展開補充。    

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